在通用汽車對其供應商的要求中，就明確提出要進行逆向FMEA的管理。簡單理解就是當完成潛在失效模式及后果分析的策劃后，必須在實施FMEA的現(xiàn)場進行確定，并改進對FMEA所有的策劃信息和執(zhí)行情況進行分析和確認，目的是發(fā)現(xiàn)可能存在的問題以及實際執(zhí)行效果的確認，我們也可以從作業(yè)指導書的角度看看逆向管理的重要性。當技術部門策劃完成了一個生產作業(yè)指導書，在生產現(xiàn)場開始實施時，務必要從作業(yè)的角度，現(xiàn)場工人使用的情況、產品的符合性方面，來評估作業(yè)指導書是否符合實際要求。
例如，按照作業(yè)指導書的作業(yè)順序，可能很容易誤裝，這時候從實際生產的情況中就比較容易發(fā)現(xiàn)這類問題。因此，任何質量管控的措施，必須在策劃完成之后，在實際使用場所，依據(jù)實際使用的人反饋，依據(jù)實際生產產品的品質進行落實的確認和分析，盡可能找出策劃中存在的不足，以期待能夠更好的滿足實際的需求，這就是逆向管理的思維。如果我們沒有這樣的逆向管理思維，我們策劃的文件就容易脫離實際的情況，同時需要長時間才能獲得我們所需的反饋信息，來修訂我們策劃的文件。相反，如果我們有逆向管理的思維，就能主動站在實際實施人和使用者的角度，以最快的時效來反饋策劃過程可能存在的問題，這就是逆向管理的思維。
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