供應(yīng)鏈倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。倉(cāng)庫(kù)里面的庫(kù)存物資是屬于流動(dòng)資產(chǎn)的一種，也是企業(yè)老板們的資金最容易發(fā)生沉淀的地方，通常國(guó)內(nèi)企業(yè)的存貨往往很多，就帶來(lái)了倉(cāng)庫(kù)管理運(yùn)營(yíng)的難度，另外就是國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式落后。例如貨物的裝卸沒有應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)，還是靠勞動(dòng)力裝卸。又如倉(cāng)庫(kù)的上下架作業(yè)，搬運(yùn)作業(yè)，都是勞動(dòng)強(qiáng)度非常大的作業(yè)類，倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)很多，列舉幾個(gè)。
第一點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率?；跇I(yè)務(wù)現(xiàn)狀，制定規(guī)則，如整托出庫(kù)的、整箱出庫(kù)的，以及散件出庫(kù)的，這算一個(gè)權(quán)重進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如小時(shí)作業(yè)效率、小時(shí)出庫(kù)件數(shù)等指標(biāo)。
第二點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)揀貨及時(shí)率。即收到出庫(kù)需求單之后，需要在間隔多久的時(shí)間內(nèi)，貨物才能被揀出來(lái)等待發(fā)運(yùn)，特別是在出庫(kù)高峰期，需要查看出庫(kù)是否及時(shí)。
第三點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)及時(shí)率。供應(yīng)商到貨倉(cāng)庫(kù)是否及時(shí)入庫(kù)，很多企業(yè)因?yàn)榕c質(zhì)檢之間的銜接不順暢，造成貨物不能及時(shí)入庫(kù)，造成MRP運(yùn)算以及生產(chǎn)計(jì)劃無(wú)法做物料確認(rèn)，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。
第四點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)的空間利率。當(dāng)然這個(gè)主要是考核核物工程程師的主要任務(wù)，要從倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)設(shè)計(jì)開始，就要考慮空間與平面的利用。
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