廣州港集團在節(jié)電方面一直秉持科學技術為先的理念，深挖節(jié)電潛力，全面提升整體能效。
為降低無功損耗，該集團建立了集中補償、分散補償與就地補償“三位一體”的電網(wǎng)補償體系。在港區(qū)電網(wǎng)進口處的110kV變電站加裝10kV電容，實現(xiàn)集中補償，效果顯著。為真正提高港內(nèi)電網(wǎng)的功率因數(shù)，集團在各個分電站（10kV／0.4kV）建立了分散補償體系，并在大型設備如橋吊、門機和皮帶機上加裝補償電容，進行就地補償。通過這一體系，廣州港的平均功率因數(shù)控制在0.9以上，港區(qū)的無功損耗得到有效降低。
該集團還致力于檢測并治理高次諧波帶來的附加損耗。由于大功率可控硅變流和變頻器的廣泛應用，港口電網(wǎng)的高次諧波污染問題日益凸顯。廣州港集團定期檢測高次諧波污染情況，及時采取措施治理，有效降低高次諧波引起的附加損耗。
在研發(fā)方面，廣州港實現(xiàn)了輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）節(jié)能減排技術的突破。2008年，RTG調(diào)速柴油機超級節(jié)能發(fā)電機組改造應用技術通過交通運輸部驗收。該項目首創(chuàng)柴油機組調(diào)速發(fā)電技術，并集成儲能和雙能源驅動技術，節(jié)能比例高達40％以上，減排效果達到50％，在港口及交通行業(yè)具有重大的推廣價值。
在港口節(jié)能減排的措施與建議方面，廣州港從管理和技術兩方面入手，對規(guī)劃、設計、施工、運營等階段實施全程監(jiān)控，以落實港口節(jié)能工作。在布局規(guī)劃上，合理選擇港址，構建綜合性運輸樞紐，實現(xiàn)多種運輸方式的無縫銜接和零換乘。在新碼頭建設和老港區(qū)的功能調(diào)整中，優(yōu)化港區(qū)布局和碼頭設計，利用信息技術加強科學調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結構，降低設備空駛率。在港口工程設計方面，應從源頭上抓節(jié)能工作，優(yōu)化裝卸工藝和設備選型設計，選用低能耗、高效率的裝卸設備。
在施工質量方面，加強港口施工過程中的質量監(jiān)督是必要的。例如，陸域施工不當可能導致地基不均勻沉降，引起道路、堆場不平整，導致機械及皮帶機的能耗上升。配合行業(yè)節(jié)能監(jiān)測機構做好節(jié)能監(jiān)測工作，定期自查主要耗能設備是十分必要的。
在運營管理方面，港口企業(yè)應加強能源管理制度建設，合理使用能源。借鑒和推廣各種機械的省時節(jié)能操作方法，加強能源計量工作管理，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性。向技術進步要效率，采用節(jié)能新技術、新工藝、新材料和新產(chǎn)品。在集裝箱碼頭采用計算機輔助智能堆場系統(tǒng)和智能配載系統(tǒng)等技術，提高裝卸效率和經(jīng)濟效益。在散貨碼頭推進皮帶機系統(tǒng)節(jié)能控制技術的推廣應用。及時引進、消化與吸收國內(nèi)外節(jié)能減排技術創(chuàng)新成果。
港口主管部門應健全節(jié)能減排監(jiān)督管理體系，加大政策扶持力度。利用現(xiàn)代化手段加強節(jié)能統(tǒng)籌工作，提高作業(yè)效率，減少能源浪費。對達不到節(jié)能減排指標的設備要堅決淘汰，并加大行業(yè)內(nèi)重點耗能設備和運輸裝備的抽查檢測力度。對節(jié)能技術與產(chǎn)品推廣、技術改造、示范工程、節(jié)能宣傳培訓、信息服務等給予政策支持。各港口企業(yè)應遵照國家安全工作要求，積極開展事故隱患排查治理工作。那么，關于港口隱患治理的具體對策與措施，讓我們通過裕祥安全網(wǎng)來了解一下。
港口隱患治理的對策與措施：
一、隱患排查的主要內(nèi)容
1. 思想檢查：思想是安全生產(chǎn)的靈魂。在檢查港口硬件設備設施的事故隱患的也要深入考察單位領導和職工群眾對安全工作的認知程度，檢查各級管理干部是否真正關心職工的安全健康，特別要關注對各項勞動保護法規(guī)以及安全生產(chǎn)方針的貫徹執(zhí)行情況。
2. 現(xiàn)場檢查：鑒于港口生產(chǎn)的復雜性和特點，如流動分散、操作復雜、勞動密集、露天作業(yè)、人機交叉、晝夜連續(xù)作業(yè)等，現(xiàn)場檢查需重點關注現(xiàn)場作業(yè)、港區(qū)交通、重點部位的監(jiān)控。特別是要加強大型船舶作業(yè)、危險物品作業(yè)、散糧作業(yè)等關鍵作業(yè)的安全檢查和監(jiān)控。
3. 管理和制度建設：事故隱患可能與安全制度的缺陷和安全管理的不到位有關。應檢查單位領導是否將港口安全生產(chǎn)納入重要議事日程，主要負責人及生產(chǎn)負責人是否對安全生產(chǎn)負責，港口各職能部門是否在其業(yè)務范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責，港口安全管理專職機構是否健全，以及港口工人群眾是否參與安全生產(chǎn)的管理活動等。還要深入檢查單位的安全教育制度等。
4. 事故處理：港口安全生產(chǎn)具有事故多發(fā)的特性。除了從客觀上分析事故原因，還應從主觀上查找原因。重視每一宗事故作為安全案例的價值，通過事故案例警醒各級人員履行崗位安全職責，嚴肅調(diào)查處理工傷事故，防止類似事故再次發(fā)生。
二、隱患排查的方法
1. 定期排查：按照既定計劃，每隔一定時間進行排查，如季節(jié)性防暑降溫排查、節(jié)假日前后的防火和防寒保暖排查等。
2. 突擊排查：無固定時間間隔的抽查，主要針對特殊部門、特殊設備或小型區(qū)域。
3. 特殊排查：對港口新設備、新裝卸工藝、新建或改建貨物倉庫等可能帶來的新危險因素進行排查，以及對港口作業(yè)燈光設備、危險貨物倉庫通風設備等進行的專項排查。對大型設備如門機、裝卸橋等必須進行金屬結構的檢測，對碼頭進行水下探摸檢測以確保安全。
三、排查前的準備工作
1. 思想準備：發(fā)動職工參與群眾性的自檢排查活動，結合群眾自檢和檢查組排查。
2. 業(yè)務準備：確定排查目的、步驟和方法，成立排查組織，分析歷史事故資料以確定排查重點，運用系統(tǒng)工程原理設計排查表格，使隱患排查更加系統(tǒng)化、科學化。
以上就是裕祥安全網(wǎng)為您提供的關于港口隱患治理的對策與措施的解答，希望對您有所幫助。如果您想了解更多關于港口安全生產(chǎn)的知識，以及在碼頭候船時應注意的安全隱患和小知識，請繼續(xù)關注裕祥安全網(wǎng)。
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