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組織發(fā)展與人力配置專家
國(guó)際教練聯(lián)盟(ICF)認(rèn)證PCC級(jí)教練
國(guó)際版權(quán)課程《當(dāng)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)力?》認(rèn)證講師
平衡模式專業(yè)導(dǎo)師/教練式國(guó)際培訓(xùn)師
國(guó)家【薪稅師】教材編寫(xiě)者
河北大學(xué)中文系碩士
PTT培訓(xùn)認(rèn)證講師
中國(guó)首屆勞動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)師|中【點(diǎn)擊詳細(xì)】
近期通過(guò)參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深感自己在理論水平、道德水準(zhǔn)和業(yè)務(wù)修養(yǎng)等方面有了顯著的提升。這次學(xué)習(xí)不僅增強(qiáng)了我對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)，也讓我進(jìn)一步體會(huì)到了不斷加強(qiáng)素質(zhì)、能力培養(yǎng)和鍛煉的重要性。在此，我要感謝上級(jí)安排的此次學(xué)習(xí)活動(dòng)以及每一位授課
OD落伍了，OD2.0來(lái)了 原創(chuàng) 高洪波 曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的組織發(fā)展（OD），在英美等西方國(guó)家正處于迷茫、徘徊和舉步維艱的尷尬境地，“作繭自縛”70載竟不知所措，遂被邊緣化乃至于走向消亡。
在機(jī)械動(dòng)力之前，全世界的交通運(yùn)輸幾乎都靠馬車來(lái)解決，從第一輛馬車出現(xiàn)到馬車徹底被取代，中間經(jīng)歷了幾千年時(shí)間。人力資源管理這個(gè)概念自20世紀(jì)50年代由彼得·德魯克提出以來(lái)，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)，出現(xiàn)過(guò)六大模
"團(tuán)隊(duì)角色之父"——梅雷迪思·貝爾賓博士將團(tuán)隊(duì)角色定義為：“個(gè)體在群體內(nèi)的行為、貢獻(xiàn)以及人際互動(dòng)的傾向性”。貝爾賓團(tuán)隊(duì)角色衡量的是行為而不是個(gè)
問(wèn)：如何預(yù)測(cè)人力資源需求？ 答： 人力資源需求預(yù)測(cè)的典型步驟如下： 1.現(xiàn)實(shí)人力資源需求預(yù)測(cè)。對(duì)企業(yè)目前所需人力資源及需求緊迫程度進(jìn)行搜集和估計(jì)。 2.未來(lái)人力資源需求預(yù)
為什么組織的學(xué)習(xí)能力普遍低下？現(xiàn)實(shí)中的團(tuán)隊(duì)或組織學(xué)習(xí)大多是不良的集體學(xué)習(xí)，不能有效地促進(jìn)組織進(jìn)步，甚至對(duì)組織有破壞作用。研究發(fā)現(xiàn)，組織學(xué)習(xí)能力低下的原因存在于“知”與“行”的四大難點(diǎn)中：（
當(dāng)我談權(quán)責(zé)利時(shí)，我談以下四個(gè)方面。 一．權(quán)、責(zé)、利的設(shè)計(jì) 1.權(quán)的設(shè)計(jì) （1）權(quán)力的統(tǒng)一與制衡 權(quán)力的統(tǒng)一有助于提高決策速度。權(quán)力的制衡有助于預(yù)防不當(dāng)使用權(quán)力。 （2）權(quán)力與能力的匹配 權(quán)力不能被能力駕馭，權(quán)力易失控或不作為。能
1.什么是個(gè)人知識(shí)儲(chǔ)備？ 個(gè)人知識(shí)儲(chǔ)備是基于某個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行的有意識(shí)知識(shí)積累、梳理及整合，在職場(chǎng)實(shí)操中， 主要是結(jié)合個(gè)人所從事崗位的專業(yè)方向、工作內(nèi)容及業(yè)務(wù)知識(shí)要求，進(jìn)行系統(tǒng)積累、多方學(xué)習(xí)，以更好地完成工作及實(shí)現(xiàn)個(gè)人社會(huì)價(jià)值。
吳震源
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張子斌
張墨林
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張祚磊
文熠
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黃如飛
李家齊
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